اخذ امریه سربازی از طریق تحصیل و اشتغال در دانشگاه/ مهارت توسعه کسب و کار در عرصه بین‌الملل به دانشجویان آموزش داده می‌شود
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۷۵۸۵۴
حامد افشاری، رییس دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس در گفت و گو با خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز گفت: دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس برای جذب دانشجو در رشته‌های مورد نیاز نوآوری ایجاد شده و ماموریت ما تربیت نیروی انسانی مورد نیاز اکوسیستم فناوری و نوآوری کشور است. ناحیه نوآوری پردیس از ۴ فاز تشکیل شده که در فاز یک و دو ۶هزار نیرو انسانی فعالیت کرده و در فاز سه و چهار بیش از ۱۴ هزار نیروی انسانی تا ۵ سال آینده جذب شرکت‌ها عمرانی می‌شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رییس دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس تاکید کرد: بر اساس نیاز شرکت‌ها رشته‌های تحصیلی احصا و دانشجو جذب می‌شود و دانشجویان در این اکوسیستم به اشتغال و تحصیل در کنار نیروهای شرکت‌ها به فعالیت پرداخته و همین امر خودباوری به‌دنبال دارد. دانشجویان در سال دوم مقطع کارشناسی به عنوان دستیار فناور شرکت‌های دانش بنیان مهارت کسب کرده و در این فضا برای آنها خودباوری فراهم می‌شود.
ایجاد زمینه فعالیت‌های بین‌المللی با تحصیل در دانشگاهبه گفته وی دانشجویان به عنوان کارآموز و دستیار در شرکت‌های فناور به کسب مهارت‌های لازم پرداخته و از دیگر مزیت‌ها ایجاد خودباوری در بین دانشجویان است. همچنین در کنار تحصیل در رشته تحصیلی تخصصی دروس کسب و کار ارائه شده تا مدرک جدا در حوزه کسب و کار به کارآموزان تعلق بگیرد. همچنین دانشجویان با ایجاد آکادمی می‌توانند یکی از زبان‌های زنده دنیا را بیاموزند تا زمینه‌ای برای ایجاد ارتباطات بین‌الملل تقویت شود.
رییس دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس با بیان اینکه برای دانشجویان پسر با حضور در شرکت‌ها امریه سربازی اخذ می‌شود، گفت: دیگر امکانات رفاهی برای خرید از فروشگاه‌های رفاه، کسب بلیط از آژانس‌های هوایی و ریلی هم برای دانشجویان ایجاد شده است. همچنین برای بانوان فضایی با عنوان «پاتوق حال خوب» با هدف مطالعه، استراحت و خوابگاه ایجاد شده تا دانشجویان به سهولت بتوانند در واحد علمی و فناوری پردیس به تحصیل بپردازند.
هدف تربیت نیروهای متخصص استافشاری با بیان اینکه ساکنان شرق تهران و پردیس می‌توانند از تخفیف ثبت نام برای تحصیل استفاده کنند، گفت: تفاهم‌نامه با پارک علمی و فناوری منعقد شده و دانشجویان می‌توانند به سهولت وارد پارک شده و مدرسان علاوه‌بر هیات علمی‌ها از نیروهای متخصص شرکت‌ها دعوت کرده تا بتوانند به فعالیت پرداخته و هدف تربیت دانشجویان متخصص است. برای مثال در رشته‌های علوم انسانی همچون حقوق، فناور، حسابداری و ... مورد نیاز شرکت‌های دانش بنیان نیرو تربیت می‌شوند.
دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس ادامه داد: البته افراد علاقمند به فعالیت می‌توانند از امکانات و اشتغال موجود بهره‌مند شوند. برای مثال در ترم آینده برای دانشجویان زمینه تقویت زبان انگلیسی در حد عالی فراهم شده است. برای دانشجویان ساز و کارها و آموزش مهارت در راستای ایجاد کسب و کار و ایجاد خودباوری، کارآفرینی و قرار گیری در فضای کسب و کار همچون موتور محرک فعالیت محسوب می‌شود.
افشاری با بیان اینکه بهترین فضا برای ایجاد شرکت و کسب و کار در زمان دانشجویی است، افزود: بنابراین دانشجو در این فضا تحت آموزش قرار گرفته تا با ایجاد فرصت در عرصه بین‌المللی آشنا شود. در این شرایط می‌توان فضاهای جداگانه و فضای آموزشی و استاد کاری در اختیار این افراد قرار داد تا بتوانند مشاوره اخذ کنند. برای متقاضیان تامین مالی صندوق پژوهش و فناوری به ارائه وام و تسهیلات، مشارکت و تامین مالی قرار گرفته تا بتوان زمینه رشد این افراد را فراهم کرد.
رشته مهندسی پزشکی در دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس تدریس میشودرییس دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس درباره کم و کیف اخذ دانشجو در این واحد دانشگاهی افزود: دانشجو از طریق بدون آزمون و آزمون می‌تواند در این واحد دانشگاهی به تحصیل بپردازد. از سوی دیگر به دنبال افزایش رشته‌های تحصیلی هستیم. برای مثال رشته مهندسی پزشکی در دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب تدریس و زمینه آموزش این رشته تحصیلی در واحد پردیس هم ایجاد شده است. در واحد پردیس ۴۵ رشته تحصیلی در مقطع کارشناسی به شکل بدون آزمون و با آزمون به دانشجویان فراهم شده است.
انتهای پیام/
منبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: دانشگاه آزاد اسلامی مهارت آموزی برای دانشجویان رییس دانشگاه آزاد اسلامی واحد پردیس ایجاد شده کسب و کار شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۷۵۸۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جنگ کریدورها در خاورمیانه
تین نیوز علی یوسف| اقتصاددان و تحلیلگر امور مالی عمومی :
رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، مسیری به طول ۱۲۰۰کیلومتر را که خلیج فارس را از طریق جاده، راه آهن و بنادر به ترکیه وصل می کند، به عنوان «جاده ابریشم جدید» توصیف می کند. «پروژه جاده توسعه» عراق در نهایت تلاش می کند کانال سوئز را در زمینه حمل ونقل از آسیا به اروپا به چالش بکشد. با اختلالات اخیر در عبور کالا از دریای سرخ، سیاستمداران هر دو کشور امیدوارند که کریدور اقتصادی عراق-ترکیه به جایگزین مناسبی برای آن تبدیل شود. به این منظور، بغداد و آنکارا باید ابتدا بر اختلافات سیاسی، مناقشات مربوط به حقوق آب و مسائل امنیتی که می تواند تهدیدی بر پروژه پیشنهادی «جاده توسعه» باشد غلبه کنند؛ پروژه ای که می تواند ده ها میلیارد دلار در سال ارزش داشته باشد. «پروژه جاده توسعه» پس از تکمیل، زمان سفر بین آسیا و اروپا را کوتاه می کند.
در اواخر ماه مارس، نخست وزیر محمد السودانی با رئیس جمهور اردوغان در آنکارا دیدار کرد. این دیدار چند ساعت به طول انجامید و در نهایت اردوغان اعلام کرد که کار «پروژه جاده توسعه» آغاز خواهد شد. با وجود اینکه ترکیه نقش اصلی را در اجرای این پروژه دارد، اما دولت عراق به دنبال مشارکت سایر بازیگران منطقه ای در این پروژه بوده است؛ در درجه اول برای جذب سرمایه گذاری و بودجه، سپس برای ایجاد منافع مشترک اقتصادی و تقویت روابط به عنوان حائلی در برابر درگیری های احتمالی.
این پروژه دارای پتانسیل اقتصادی عظیمی برای عراق در زمینه ایجاد اشتغال، توسعه زیرساخت های حمل ونقل و تامین مواد وارداتی از خارج است. البته ذکری از بازده مالی مستقیم از طریق کارمزد و مالیات به میان نمی آوریم. به گفته احمد الراوی، اقتصاددان، «جاده توسعه در صورت جدیت در اجرا، نمایانگر چشم اندازی بلندپروازانه است و در توسعه زیرساخت های کشور در حوزه حمل ونقل و ایجاد فرصت های شغلی عالی با ایجاد بیش از ۲۵۰ هزار شغل (با تکمیل پروژه) نقش عملی خواهد داشت.» بخشی از «پروژه جاده توسعه» ایجاد یک «کانال خشک» در جنوب عراق است که بندر بزرگ «فاو» را از طریق تونل های غوطه ور به بندر «ام قصر» متصل می کند. این مسیر در مقایسه با حمل ونقل از طریق کانال سوئز، دوهفته در زمان صرفه جویی می کند.
اجرای پروژه ای با چنین مقیاس، به ویژه در عراق، با چالش هایی مواجه است. از آنجا که «جاده توسعه» به تکمیل بندر بزرگ فاو وابسته است، اولین مانع کمبود بودجه بوده است. تاکنون تنها پنج اسکله از ۹۹اسکله ای که پیش بینی شده، ساخته شده است. اگر بودجه در این سطح ضعیف ادامه یابد، تکمیل بندر بزرگ فاو بیش از ۲۰سال طول خواهد کشید. در مورد چالش های منطقه ای، بندر «مبارک» در کویت که در حال ساخت است، قصد دارد ترافیک کشتیرانی را به سمت کویت هدایت کند. کویت با پیش بینی اینکه بندر مبارک قبل از بندر بزرگ فاو به بهره برداری می رسد، تلاش کرده است دولت عراق را متقاعد کند که بندر مبارک را از طریق راه آهن به «جاده توسعه» متصل کند. این کار می تواند بندر بزرگ فاو را به شدت تضعیف کند؛ زیرا کویت کنترل بیشتری بر خطوط کشتیرانی خواهد داشت و مزیت های اقتصادی عراق در «جاده توسعه» را کاهش خواهد داد.
پس از این، هند درگیر برنامه ریزی یک کریدور اقتصادی جدید با عربستان سعودی و امارات است که در آن کالاها به صورت زمینی از طریق اسرائیل به سمت دریای مدیترانه و با دور زدن دریای سرخ منتقل می شوند. این پروژه نیز «پروژه جاده توسعه» را به چالش می کشد. به همین دلیل عراق باید اجرای بندر بزرگ فاو را سرعت بخشد. ایالات متحده مایل است اسرائیل را در اقتصاد کشورهای خلیج فارس ادغام کند و به همین دلیل است که هر کریدور اقتصادی که این کار را انجام دهد، از حمایت آمریکا برخوردار خواهد شد (و در این مورد، به بهای عراق و ترکیه).
عراق باید راه هایی بیابد تا مسیر تجاری خود را جذاب تر از دیگر مسیرها کند. این امر می تواند با آسان تر کردن تجارت در عراق و باز کردن مناطق آزاد تجاری و یکپارچه و ارزان تر و سریع تر کردن انتقال کالا به اروپا از آسیا از طریق عراق انجام شود. عراق جمعیت رو به رشدی دارد که آن را به بازاری باارزش تبدیل می کند. چند بخش توسعه نیافته اند، به همین دلیل است که دولت باید با باز کردن منابع مالی از طریق کاهش تشریفات اداری، رشد بخش خصوصی را تشویق کند. به این ترتیب، مشاغل عراقی نیز می توانند از بازار بزرگ تری به دلیل «جاده توسعه» بهره مند شوند.
عراق باید به تدریج از تکیه بر صادرات نفت برای اقتصاد خود دور شود که «جاده توسعه» یکی از چندین پروژه موردنیاز برای انجام این کار است و مولفه حیاتی آن بندر بزرگ فاو است. به همین دلیل دولت عراق نباید اجازه دهد که پیشبرد یا رقابت کویت یا هند آن را تضعیف کند. علاوه بر سرعت بخشیدن به کار در «جاده توسعه»، یک چیز واضح است و آن اینکه اتکا به تولید نفت برای آینده بلندمدت قطعا انتخاب اشتباهی است. چنین است که کشورهای دیگر در حال دور شدن از آن بوده و خوشبختانه عراق هم به آنها پیوسته است. انتظار می رود این کریدور جریان های تجاری بین اروپا و آسیا را افزایش دهد و جایگزینی مقرون به صرفه تر برای مسیرهای دریایی سنتی از طریق کانال سوئز باشد.
پیامدهای «پروژه جاده توسعه» را از دو منظر می توان بررسی کرد:1. پیامدهای اقتصادی برای خاورمیانه
هدف این پروژه که پیش بینی می شود حدود 17میلیارد دلار هزینه داشته باشد و تا سال 2050 به صورت مرحله ای تکمیل شود، کاهش وابستگی منطقه به نفت از طریق تنوع بخشیدن به اقتصادها در لجستیک و تجارت است. زیرساخت ها شامل توسعه بندر بزرگ فاو در بصره است که از نظر ظرفیت و قابلیت از «جبل علی» در دبی فراتر خواهد رفت و عراق را به مرکز لجستیک جدید در خاورمیانه تبدیل خواهد کرد. این مسیر برای افزایش تجارت بین المللی و یکپارچگی اقتصادی، تثبیت عراق و شرکایش به عنوان بازیگران اصلی در لجستیک تجارت جهانی طراحی شده است. با کاهش زمان حمل ونقل بین آسیا و اروپا، این پروژه می تواند به عنوان «جاده ابریشم جدید» عمل کند و جایگاه ژئواکونومیک کل منطقه را تغییر دهد.
2. توسعه شهری و صنعتی
فراتر از لجستیک، این پروژه قصد دارد توسعه شهری را با شهرهای جدید و قطب های صنعتی در امتداد کریدور ایجاد کند. این پیشرفت ها برای تقویت اقتصاد محلی، ایجاد شغل و تقویت/بهبود پیشرفت های فناوری و تثبیت بیشتر چشم انداز اقتصادی منطقه در نظر گرفته شده است. این پروژه با وجود داشتن مزایای زیاد، با چالش های مهمی مانند هزینه های مالی هنگفت و پیچیدگی هماهنگی بین ذی نفعان مختلف بین المللی مواجه است. موفقیت این پروژه به ادامه همکاری و سرمایه گذاری قدرت های منطقه ای و بازیگران بالقوه جهانی مانند چین بستگی دارد که انتظار می رود نقش مهمی در تامین مالی ایفا کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت